葡萄牙七日链（国内俗称“葡7”），尤其是葡萄牙七日链，是万国的热门款式。 万国葡萄牙7天链是2000年推出的，我们可以看到2000年第一款万国葡萄牙7的外观和今天的葡萄牙7并没有太大的变化。 表盘3点钟位置为动力显示，9点钟位置为小秒针。 盘面采用柳叶形指针和数字时标，高度对称。 腕表的布局达到了完美的境界，以至于20多年来无需改进，只需调整细节。 这就是葡7的经典之作，正所谓树大招风，想必很多表友最苦恼的就是如何辨别葡七的真伪了？ 这款万国葡萄牙七日链拥有7天动能储存，这也是万国葡萄牙七日的成果。 腕表直径42.3毫米，表壳采用精钢打造，蓝钢指针搭配罗马数字，腕表搭载万国自产51011型自动上链机芯，经过多次调校优化次。
目前在售的 IWC 葡萄牙 7 日链尺寸为 42 毫米（42.3），厚度为 14.1 毫米。 作为一款正装表，葡萄牙7因为需要容纳一颗巨大的7日动力机芯，所以体积比较大也比较厚。 我完全可以接受偏大的尺码。 只要上手，就会发现葡7非常显眼。 在正装表中，葡萄牙7的辨识度是最好的。 葡7表壳正面全抛光，表壳侧面拉丝处理，可正装也可休闲，非常百搭。 接下来我们来对比一下（GEN代表，REP代表ZF葡七）。
ZF葡萄牙7与原表放在一起。 除了表带的外观不同外，真假难辨。 表带不是辨别真假的依据，表带是可以互换的。
白色的表盘，对比一下看不出有什么区别。 表盘内部采用蓝色阿拉伯数字刻度，加上轨道式钟刻度圈，气质高贵。 仔细观察，正品的镜子是比较通透的。 整体对比之后，我们放大对比细节，看到字母面修改了很多次，基本所有非特困患者都达到了满意的要求！
ZF小盘面的细节做的很用心。 小盘中的CD线条清晰可见且一致，没有任何区别，尤其是红黑两色的印刷非常细腻。 有人说填充问题也是如此。 放大几十倍才能看到的问题。
内嵌的立体数字刻度立体感十足，让整个表盘看起来动感十足，而且每一个刻度都没有凸起和毛边，质感非常好！ 对比表盘中LOGO字体的颜色后，更新了新的墨水，使其更接近原装的粗细。
梯形日历窗也做了弧度处理，字体的印刷也保持一致。 部分老版本日历不居中的问题现已基本解决。
从侧面看，两者的厚度完全一样。 毕竟原装表的厚度也不算太薄。 改装后表身有足够的空间做文章，=拉丝质感与原表一致。 表冠经过防滑螺纹处理，表冠大小一致，表冠上刻有精美的图案和品牌铭牌，做工不错。
透明底设计（也是很多人最担心的地方），底盖采用蓝宝石后盖，非常通透。 ZF普奇采用丹东改装正品Cal.52010机芯。 整个机芯夹板经过非常精细的水洗和抛光处理，带有鱼鳞纹和日内瓦波纹。 夹板上有红宝石点缀和唐锦刻字（还需要用到一些装饰）卡座），既充分实现了左右眼的功能，又实现了位置的完美贴合。 机芯上唯一的区别是原表手动上弦后可以操作，而ZF葡萄牙七是装饰，但机芯外观是一样的，鱼鳞纹和机芯上的日内瓦抛光，包括胶合板红宝石装饰和镀金刻字。
无论是外观还是拉丝打磨细节，边角处理一致，非常精致。 放大看搭扣LOGO，字体深度和抛光工艺都很好，其实做好这部分真的不难，只是一个金属磨具。 这套文案的对比来自厂家或网络的一些图片。 自己的细节拍摄可以参考《万国葡萄牙7细节评测》
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